Kiekon valinta väylän mukaan

[Edu]

Tulipa tällänen mieleen, että miten valitsette kiekon kun astelette kohti tiipaikkaa?

Tuota Bägissä osiota lueskellessa tuli mieleen että kun monella on samaa kiekkoa erikuluneisuus asteilla ja toisilla paljon erikiekkoja eli vaihtoehtoja kaikilla on kuitenkin aika monta. Nämä pelaajat joilla on paljon samoja kiekkoja, mutta kuitenkin esim. 3 eri draiveria tai midaria niin millä tulette siihen johtopäätökseen, että heitänpä nyt tällä kiekolla.

Toinen kohta on myös sitten kiekon valinta siihen liittyen, että mikä tulee käteen putteri midari väylä vai draiveri. Vaikuttaako tähän väylän pituus ainoastaan?
Tuuli tietysti näyttelee suurta osaa mutta olisi kiva kuulla kommentteja kiekko valinnoista.
Vapaasti voi myös kirjoittaa Esim. Kenttä:Tali Väylä:1 Heitän yleensä:_______

Tällänen vertailu muihin ja opin saaminen kiekko valintoihin ainakin itseäni kiinnostaisi.

[Eemeli137]

Mulla kiekon valinta on suurin piirtein siinä että katon mistä tuulee (jos tuulee) millane väylä on (pituus kaartavuus) ja että on ko ylä tai alamäkeä. Esimerkkinä vaikka Hyvinkään 3: D-line 150 md2 sopivan hakattu pitää kulman loistavasti pikku annukassa ja alamäkeen ei viitti mitään draiveria heittää

[VVH]

Mulla ainakin "päivän fiilis" vaikuttaa aika paljon. Jos on yhtään epävarmempi fiilis niin esimerkiksi juuri Talin ekalla napataan käteen bägin alivakain täysin feiditön putteri ja heitellään rauhallisesti vajaa 50m eteenpäin. Eipä ainakaan feidaa outtiin avaus, vaikka lähtis vähän ylemmäskin. Parempana päivänä tulee yritettyä nopealla kiekolla riskillä pidemmälle.

[walde]

Fiilis ja sen hetkinen touchi tiettyihin kiekkoihin vaikuttaa kyllä jonkun verran kiekkovalintoihin, mutta aika paljon paria samaa rataa kiertävänä kiekkovalinnat avauksiin on tietty aika hyvin vakiintunut. Etenkin alivakaiden kiekkojen kohdalla touchi voi välillä olla hukassa ja saattaa sen tilalle valita vakaampaa ja/tai lyhyempää kiekkoa, Talissa kun outit vaanivat kokoajan niin ei ole paljoa varaa ylikippaaviin tai liian vähän kippaaviin heittoihin.
Tuota talin ykkösväylää on tullut jo pidempää avattua midarilla, eihän siinä teoriassa tarvitse heittää kun se 50m per heitto ja parin saakin sitten nostaa mukiin. Nyttemmin on tullut juuri fiiliksestä riippuen avattua myös TL:llä, lisämetrien toivossa. On niitä tullutkin, mutta niin on myös puuosumia.

Ainiin piti varmaan mainita, kun kaks Teeällää laukusta löytyy niin tuohon ykkösväylälle tulee heitettyä täyspainosta Pro -muovista yksilöä, jonka saa aika rennollakin heitolla lähes feidittömäksi. Toinen mulla on Star 170g ja se ei juurikaan kippaile ja feidaa lopussa eli sillä en kovin luottavaisesti lähtisi tuota heittämään.

[peperoni]

Itse mietin ihan vaan sitä lentorataa, jonka sen kiekon pitää lentää. Se karsii jo paljon ja sitten heiton pituus mukaan kaavaan. Lopuksi sitten jäljelle jääneistä kiekoista vaan käteen se lätty mihin luottaa eniten sillä hetkellä (ellei tarkoituksella ole kokeilemassa uusia/eri lättyjä). Useita heittokertoja vaan jokaisella lätyllä niin alkaa tajuamaan miten ne lentää omalla heittotekniikalla.

Pahin hassi mulla on se, että heittelen vähän väliin vahingossa väärillä kiekoilla. =D Yksi murheenkryyni on dessu ja roadrunner. Molemmat on star muovilla, valkoisia ja stämppikin on noissa samankaltainen, joten aina välillä tulee ihmeteltyä, että miksi ihmeessä tuossa dessussa on noin paljon high speed turnia oikealle tai miksi roadrunner on noin vakaa ja feidaa lopussa noin paljon. Kovasti yritän kattoa, että otan oikean lätyn käteen, pidän niitä eri kohdissa bägissä, jne. mut aina välillä tulee tälläisiä käpyjä. =D

[Chukie]

Tähän vaikuttaa aika moni seikka, jota kuinkin järjestyksessä: pituus, lentorata, sää (tuuli), päivän fiilis ja aiemmat kokemukset.

Talista löytyy mielestäni parempiakin esimerkkejä, kuin 1. väylä, jolla vaaditaan lähinnä täysin suoraa avausta. Esim. 14. väylällä on lukuisia vaihtoehtoja avausheitolle. Lähinnä tuulesta riippuen valitsen reitin ja kiekon, eli joko hyzerflipin (TD/Wraith) vasemman kautta tai ison hyssen (PD/Dessu/PD2) oikean kautta. Lisäksi tuohon vaikuttaa myös se miten hyvin on lähtenyt pidemmän puoleista siivua aiemmilla väylillä. Jos ei oo oikein irronnut, niin silloin ei välttämättä riitä luotto hyssen mittaan ja menen mieluummin vasemman kautta. Ja kipollehan on yritettävä poikkeuksetta.

[Jpekko]

Tähän vaikuttaa aika moni seikka, jota kuinkin järjestyksessä: pituus, lentorata, sää (tuuli), päivän fiilis ja aiemmat kokemukset.

Tämä.

Johonkin väliin pitäs survasta päätös siitä notta heittääkö sitä backiä vai forea, mikä taas riippuu äärimmäisen paljon lentoradasta ja päivän fiiliksistä. Huononakin päivänä heittää kyllä backhandiä jos on ihan pakko heitellä, mutta jos lähtee huonona päivänä heittään forea niin siitä tulee todennäköisesti vaan vielä huonompi päivä.

[Flick Maniac]

Tähän vaikuttaa aika moni seikka, jota kuinkin järjestyksessä: pituus, lentorata, sää (tuuli), päivän fiilis ja aiemmat kokemukset.

Täähän on aika hyvä järjestys. Nii ja mitä toi Jpekko sano, niin forella jos oikealle, bäkkärillä jos suoraan tai vasemmalle. Opettelis sen annukan vaikka tänä vuonna (niivvarmaa)

Aika harvoin se valinta vaihtelee sen jälkeen kun on päässyt väylästä jonkin verran jyvälle. Sit kun yks hyvä vakiintuu niin oikeastaan enää tuuliolot saattaa aiheuttaa muutoksia. Tai jos bägiin on tullut jotain uutta jota haluu kokeilla ja joka voi sopia siihen.

Talin ykkösellä heitän mitä tahansa ja aina vituttaa.

[Edu]

Tarkoitus tuon Tali 1 oli olla vaan esimerkkinä muille että miten voi laittaa

Mutta tuohon kommenttiisi väylällä 14 niin jos päädyt heittämään sieltä oikean kautta hyssellä niin miten sitten valitset kiekon noista 3 väliltä? Onko se vain sen hetkinen fiilis koska kaikillahan sen pystyy heittämään (jos osaa).

[VeliLenteli]

On tylsää kun on tuota pimeyttä ja lunta. Silloin pitää pelata mielikuvitusgolffia.

Tadaa -Talin tuloskiessi litteroituna:

Väylä = 1. heitto; 2. heitto; 3.heitto; jne...
1 = Roc (suora); Roc (ylikääntävä); Roc (suora); Aviar
2 = Roc (suora); Aviar
3 = c-PD (korkea S); Aviar
4 = Aviar
5 = Roc (vakain hyssenä); Aviar
6 = p-PD; Aviar
7 = Destroyer (matala kevyesti turnaava); Aviar
8 = Roc (millin turni);Aviar; Aviar ...tai rohkeasti c-FD; Aviar
9 = Aviar 
10 = c-FD; Aviar (turnaava); Aviar
11 = s Katana; Aviar (turnaava); Aviar
12 = c-FD; Aviar ...tai seiftisti Roc; Aviar; Aviar
13 = Destroyer; Aviar
14 = s Katana ; Aviar
15 = s Katana; Aviar
16 = c-FD (turnaava); Aviar
17 = Aviar (kevyesti turnaava); Aviar
18 = s Katana (täydellinen ylikäännetty S); Aviar; Aviar