Ylöjärven rata (Julkujärvi aka Kuulaakso)

[GARFFi]

Jaahans. Olipas kiva pelata uutta leiskaa. Uus par3 120m ylämäkeen oli nyt fiksumpi kuin ennen. Kanervikon kun saa tiin takaa pois niin kelpaa. Muutenkin uudet väylät oli mykke pätre ku edelliset. Saariväylä tosin ei oikeen kiinteessä leiskassa menesty, uskoisin, mutten ole varma. Mutta muut muutokset oli kyllä kivoja.

Kiinteen 11 vois ehkä jättää noinkin, niin ei tarvis venata (kiinteen)12 tiitä tyhjäks lähestymisen pelossa.

Tää kisaleiskan uus väylä nro, ööööö... olisko 21, on kyllä selkee par3 eikä par4.

Kiinteelle ykköselle vois jättää ton portin, oli kyllä hieno!

[jan-s-ku]

Kisaleiskan 21 on par 3. Kiinteenkin radan par tolla on 3.
Tarkoittanet kisaleiskan numeroa 20 120 metriä annukkaan.

[GARFFi]

Kisaleiskan 21 on par 3. Kiinteenkin radan par tolla on 3.
Tarkoittanet kisaleiskan numeroa 20 120 metriä annukkaan.

Tämä juuri.

[Tapanote]

No niin, parin vuode tauon jälkeen pääsin kans käymään Julkujärvellä. Paljon oli muuttunut, osa kyllä varmaan vain kisan ajaksi, mutta kuitenkin. Pääosin tykkäsin kaikesta. Jopa ykkösen triplamando oli tyylillä tehty, joten ihan ok, vaikken noista virityksistä niin tykkääkään.

Uudet väylät olivat hyviä, tosin tuo mainittu par4 oli kyllä helpohko par3. Eli siitä vaan numero oikein ja vähän raivausta niin passeli peliväylä. Sitä edellisen greeni oli liian tukkoinen, ihan tuurilla laitetaan kakkosheitto hollille. Mut toisaalta tosi lyhyt ja helppo muuten. Saariväylä oli täysin turha ja kaikinpuolin irrallinen - ja muutenkin ne on aina huonoja, joten ei jatkoon.

Kaikki muut hyviä ja hienoja väyliä ja muutoksia. Tykkäsin ja isot peukut nyt paikallisille toimijoille siitä että vuosien retuperällä olon jälkeen Julku oli oikein hienoss kunnossa.

[tilulilu]

Muistuttaisin vielä että kisaleiskan lisäväylät ei jää ainakaan fättäreiden toimesta kiinteiksi. Kisarata on jo purettu ja rata palautettu normaaliin kuosiin. ykkösen mandoa Ei tänään viä jaksettu purkaa
Lisäväylistä, saariväylä oli suunniteltu (mun oma saariväyläfetissi) vain kisoja varten vain vaihteluksi, kisaleiskan #20 otan omaan piikkiin, suunnitellessa väylällä oli korkeampia puita ja sitten kun kaupunki jyräsi sen lentokentän siihen latua varten väylä muuttui täydellisesti ja aivan liian helpoksi, kauhean kiireen takia tämä huomattiin liian myöhään ja päätin jättää sen sellaiseksi.
Muutos kiinteään #11 hiukan epäonnistui koska kasvusto nyppylällä osoittautui talkoissa hieman isommaksi tavaraksi ja aikaisempien ohjeiden mukaan emme omin lupine lähtenyt puita kaatamaan että greenille olisi ollut useampia ja isompia väyliä.
Lisäväylät suunniteltiin lähinnä sen takia että isompi porukka huomaisi että julkulla OIKEASTI on sitä tilaa ettei enää kompromissiväyliä rakennettaisi (kiinteän kutosen jälkeiset kaksi p***a väylää)
Myös tammermaiden jälkeiset väylät on jäänyt osalla käyttöön ja osa skippaa, omasta mielestä julku huutaa kiinteää leiskaa jota kisoihin ehkä muutellaan eikä sillai että kisoihin tehdyt (ehkä hiukan harkitsemattomat) muutokset "jää" osaksi kiinteää leiskaa.

[Vesa]

Sitä hämmästelen kanssa kun tuntuu että väylien määrä ja muoto vaihtelee kausittain. Itselle ei välttämättä niin hankala juttu kun on tuttu kotirata mutta vierailla voipi mennä sormi suuhun että missä mennään. Nyt julkulla on kyllä tilaa enemmän kuin ikinä. Ite käyttäisin hyödyksi enkä änkisi koreja pusikkoon piiloon.

[Tapanote]

Radan kuuluu kasvaa ja mukautua ja kehittyä. Pelaajat ja välineetkin tekevät niin. Pidän erittäin kuolleena syntyneenä ajatusta "pysyvästä" radasta.

[butti-78]

Olen sekä samaa mieltä, että erimieltä Tapanoten kanssa. On tosiaan hyvä että rataa muutellaan, mutta Julkun kohdalla ollaan nyt eletty muutosta vähän liikaakin, eli koko ajan on jokin muutos menossa ja vieläpä niin, että edellisiäkään ei olla kunnolla tehty loppuun.
Kisaleiska FD season openerissa tietty tämän ulkopuolella. Oma ajatus olisi kuitenkin, että Julkulle olisi mahtava saada oikeasti haasteellinen 18-väyläinen "kisarata" , joka taas jättäisi tilaa eri kisajärjestäjille muokata spessuväyliä järjestämiinsä kisoisin.
Muutamat väylät ovat vaan turhia nykyisessäkin Julkuleiskassa.
Myös allekirjoitan sen että välillä siellä palloilee väkeä aivan pihalla väylistä, koska ne eivät ole ajantasalla ratakartan joka paikapäältä löytyy.
Tästäkin syystä esim 2- 3 vuoden 18 - väyläinen leiska toimisi hyvin ja ratakartta pitäisi kutinsa.
Tämä edustaa siis vain omaa mielipidettäni, eikä koko edustamani seuran.

[Vesa]

Yks asia mitä julkujärvi vähiten kaipaa on kasvaminen, väylien määrien suhteen.

Tuntuu että joka vuosi joku lisäväylä on tullut tai sitten poistettu tai muutettu puttikoriksi ja milloin mitäkin.
Puusto alueell kasvaa ja joillain väylilä alkaa jo tuntua. Toisaalta nyt alueella on raivattu puustoa isolla kädellä joten näkisin hyviä mahdollisuuksia muutoksien suhteen.
Mutta lisäväylät ei radan "arvoa" kyllä nosta tässä kohtaa, varsinkaan jos väylältä toiselle on melkein puolen kilometrin siirtyminen.
Se olisi tosiaan ok, että rata päivitettäisiin kerralla kunnolla eikä välttämättä pidettäisi kaksin käsin kiinni siitä että "näinhän tää on aina ennenki ollu"
...mun (ja monen pelikaverin) mielipide

[mazax]

Nyt kun on lisää tilaa tullut niin ihan hyvin voisi muutamaa väylää muokata ja jättää pysyväksi, uusi kartta ja vähän opastetta ni pärjäis taas jokusen vuoden hienosti !

[butti-78]

Rata saatettu tänään viimein siihen kuntoon, kuin se oli ennen FD season openeria.
Toinen ns. Tammermaakori on edelleen poissa paikoiltaan ja nojailee puukasaan, kuten ennen kisojakin. Syytä miksi se noin oli emme tiedä.

[hhel]

Rata saatettu tänään viimein siihen kuntoon, kuin se oli ennen FD season openeria.
Toinen ns. Tammermaakori on edelleen poissa paikoiltaan ja nojailee puukasaan, kuten ennen kisojakin. Syytä miksi se noin oli emme tiedä.

Taitaapi olla kaupungin raivausmiesten tekosia. Tammermaakori oli tosiaan kasasta oikealla, mutta nyt siihen on tehty tuo baana tilalle. Sitä en tiedä miksi sitä ei ole palautettu vanhaan paikkaan tien viereen. Edellisellä väylällä tuli eilen heitettyä annukalla suoraan korille menevään aukkoon, mutta kimposi jostain puusta takaisin aukon suulle. Ei se alkuperäinen saariväyläkään ollut mikään loistokeksintö, jos ei ole tämäkään.

Radalle tavitsisi tehdä uusi suunnitelma, joka ottaisi huomioon tuon kuntoradan. Nythän rata risteilee väylien kanssa ja tulee aiheuttamaan vaaratilanteita, jos muutoksia ei tehdä. Toivottavasti Meresmaan palveri kaupungin kanssa on ollut hedelmällinen ja rata saataisiin tänä kesä loisto iskuun.

Todella iso peukku ykkösen mandolle. Älkää purkako. Tuota tuo väylä on tarvinnut.

[herbie]

+Ykkösen mando hyvä, lisää mielenkiintoa väylään. Jättäkää ihmeessä paikkaan.

+Kisan saari, kuten saariväylät yleensäkin, olisi kaivannut mun mielestä bunkkerisääntöä (heitetään uusi heitto edellisestä heittopaikasta ilman rankkua). Normi OB-säännöllä väylä ei tehnyt juuri eroa pelaajien välille, vaan siitä pelattiin yleisimmin kolmosta ja nelosta, riippumatta taktiikasta. Tosin tähän vaikutti myös haastava tuuliolosuhde. Saako ton säännön muuten helposti käyttöön, kun se vissiin pitää anoa PDGA:lta?

[ReTeeNalle]

+Ykkösen mando hyvä, lisää mielenkiintoa väylään. Jättäkää ihmeessä paikkaan.

Jos väylän voi todeta epäonnistuneeksi (mielenkiinnottomaksi) niin tuskin mando sitä ainakaan parantaa.

[herbie]

+Ykkösen mando hyvä, lisää mielenkiintoa väylään. Jättäkää ihmeessä paikkaan.

Jos väylän voi todeta epäonnistuneeksi (mielenkiinnottomaksi) niin tuskin mando sitä ainakaan parantaa.

Tässä tapauksessa kyseessä siis triplamando. Pommihysse vs. suora heitto kapeaan väylään -> lisäsi mielenkiintoa.